5 toneladas de carretillas elevadoras diesel para terreno áspero
Diseñado para el poder y la resistencia en los entornos más duros, la carretilla elevadora diesel de 5 toneladas para terreno áspero es la solución definitiva para el manejo de materiales al aire libre de servicio pesado. Con una capacidad de carga de 5,000 kg, administra sin esfuerzo paletas grandes, vigas de acero y materiales de construcción en superficies desiguales. Impulsada por un motor diesel de 6 cilindros turboalimentado que produce, esta máquina ofrece un torque y tiempo de actividad excepcional, incluso bajo tensión continua. Su chasis resistente, la alta distancia al suelo y los neumáticos extra grandes 12.00-24 aseguran un rendimiento seguro en terreno fangoso, rocoso o sin pavimentar. El frenado de doble sistema y el mástil reforzado agregan seguridad y durabilidad, mientras que el operador disfruta de una cabina cómoda y amortizada con vibraciones con visibilidad general.
Características
1. Cuenta con una excelente capacidad todoterreno y tracción total. No hay diferencial entre los ejes. Se seleccionan neumáticos todoterreno de base ancha de gran diámetro. La distancia al suelo mínima del vehículo es de más de 300 mm.
2. Seleccione marcos articulados. El ángulo de swing del marco es generalmente de ± 30 grados a 40 grados. El sistema de dirección es simple y no requiere costosos ejes de conducción. Puede lograr un radio de giro más pequeño. Al operar el volante, el marco puede balancearse horizontalmente, lo que facilita que las horquillas se alineen con los materiales. Para las carretillas elevadoras todoterreno de tonelada pequeña, se puede seleccionar un marco integral, con un solo eje de transmisión y ejes de accionamiento equipados con bloqueos diferenciales.
3. Frenado de la rueda completa. A excepción de las carretillas elevadoras de toneladas pequeñas que adoptan la estructura de freno de calzado de expansión, la mayoría de ellos usan frenos de disco de calibrador. Las carretillas elevadoras de toneladas grandes también usan frenos húmedos. El freno de mano independiente es el freno de estacionamiento más comúnmente utilizado.
4. Para las carretillas elevadoras todoterreno articuladas, los ejes delanteros y traseros son universales.
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